شهردار مشهد گفت: شهرداري مشهد به دنبال دائمي‌كردن طرح ترافيك است.

سيدمحمد پژمان در يك نشست خبري با خبرنگاران افزود: با توجه به اهميت مديريت طرح ترافيك، شهرداري مشهد به دنبال دائمي ‌شدن اين طرح در طول سال است و با توجه به تقاضاي نامحدود سفر و ظرفيت محدود خيابان‌ها و معابر در هسته مركزي شهر، اجراي طرح ترافيك تنها راهكار براي بهبود و مديريت تقاضاهاي موجود مي باشد.
وي تصريح كرد: 50‌درصد عبور و مرور زيرگذر حرم به صورت عبوري است و به مقصد زيارت انجام نمي‌شود؛ لذا بايد به گونه‌اي برنامه‌ريزي شود كه تنها شهرونداني كه مقصدشان حرم است در اين بخش از شهر تردد كنند.
تقاضا بايد مديريت شود
شهردار مشهد تاكيد كرد: شهرداري در نظر دارد طرح ترافيك را به سمتي ببرد كه تقاضاي سفر شهروندان مديريت شود و به‌همين علت، خواستار دائمي‌ شدن اين طرح در مشهد است.
پژمان با اشاره به اينكه طرح ترافيك طرحي است كه شوراي عالي ترافيك آن را تصويب كرده و شهرداري فقط مجري آن است و در تصميم‌گيري نقشي ندارد، خاطرنشان كرد: طبق آمار پليس راهبر، در مشهد در حدود 800هزار خودرو وجود دارد اما براساس مطالعات سازمان ترافيك تنها حدود 35 هزار خودرو مي‌توانند در اطراف حرم تردد كنند.
وي با اشاره به انتقاد برخي از مسئولان در رابطه با درآمد‌زايي طرح ترافيك تصريح كرد: برخي از مسئولان ، اجراي طرح ترافيك را به معناي درآمد‌زايي شهرداري مي‌دانند اما شهرداري مشهد اين طرح را مطلقا با انگيزه درآمدزايي اجرا نكرده است؛ زيرا اين طرح مخارج زياد و قابل‌توجهي دارد كه بخشي از اين مخارج مربوط به تعداد اتوبوس‌هاي رايگان در مسير، هزينه همكاران در پليس راهبر و ناظران در اجراي طرح است كه در ايام مرخصي خود نيز براي اجراي اين طرح و بهتر اجرا شدن آن كمك مي‌كنند. همچنين بخشي از اين هزينه‌ها صرف اطلاع‌رساني و تبليغات براي آگاهي شهروندان مشهدي و غيرمشهدي مي‌شود.
پژمان ادامه داد: اعلام آمادگي مي‌كنيم كه جزئياتي از ريزهزينه‌ها و گزارشي از درآمدهاي روزانه مربوط به طرح ترافيك را منتشر نماييم.
شهردار مشهد تاكيد كرد: وقتي پولي به حساب شهرداري واريز مي‌شود، شهرداري آن را براي انجام كارهاي مختلف هزينه مي‌كند و منافع شخصي در كار نيست و اين مي‌تواند به عنوان توضيح روشني براي توزيع كارت طرح ترافيك باشد.
سرعت به جاي عجله
پژمان در پاسخ به سئوال يكي از خبرنگاران مبني بر اينكه آيا شهرداري در اقدامات و فعاليت‌هاي خود سرعت و كيفيت را با هم لحاظ مي‌كند، اظهار داشت: عجله با سرعت، دو مقوله متفاوت است؛ زيرا در بحث عجله كارها بدون نظم و اصول انجام مي‌شود اما در سرعت به دنبال كاركارشناسي شده و اصولي هستيم و شهرداري مشهد به دنبال انجام كارهاي با كيفيت در عين در نظر داشتن سرعت مورد نياز مي‌باشد.
تاثير هدفمندي يارانه‌ها بر مسائل شهري
وي در خصوص هدفمند كردن يارانه‌ها نيز افزود: اين موضوع به طور قطع بر روي مسائل شهري اثر دارد و شهرداري نيز اثر آن بر روي مسائل شهري پيگيري مي‌كند و در اين زمينه اگر هزينه‌هاي وارد‌شده بر بدنه شهر جبران شود، شهرداري نيز قطعا هزينه‌ها را افزايش نمي‌دهد اما اگر براي ‌جبران هزينه‌هاي وارد شده اقدامي ‌نشود، شهرداري نيز اين هزينه‌ها را افزايش خواهد داد.
پيگيري تجميع ساخت‌و‌ساز در اطراف حرم
پژمان در مورد ساخت‌و‌سازهاي اطراف حرم‌مطهررضوي نيز اظهار داشت: مساحت 49درصد قطعات مسكوني اطراف حرم‌مطهر زير 100مترمربع است يعني قطعات، ريزدانه هستند و پيش‌بيني ما در شهرداري تجميع اين قطعات مي‌باشد.